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川藏铁路雅安—林芝段典型地质灾害与工程地质问题有哪些？

川藏铁路施工组织技术研究

□ 魏 强1 李照星2

(1.中国国家铁路集团有限公司,北京 100844; 2.铁科院(北京)工程咨询有限公司,北京 100081)

[摘要] 川藏铁路面临极端地质灾害、工程异常艰巨的困难与挑战。研究出适合川藏铁路建设的施工组织技术,是实现高起点高标准高质量推进川藏铁路工程规划建设,建成经得起历史和人民检验的世纪工程的重大任务。基于川藏铁路工程特点,结合施工组织设计相关的理论和实践,从川藏铁路施工组织技术研究需求、目的内容等提出研究思路和技术路线。在管理理论和施工组织设计重点内容方面取得了重大创新,形成了川藏铁路工期指标体系,提出建设工期建议以及川藏铁路施工组织信息化管理架构等重大技术成果;针对下一步重点工作,提出施工组织动态管理方法和措施,以达到根据实际情况,不断调整优化施工组织设计。该研究成果可为川藏铁路建设施工组织设计提供参考依据和相关建议。

[关键词] 川藏铁路;施工组织技术;工期指标;信息化管理架构。

川藏铁路是我国***自治区对外运输通道的重要组成部分,是引导产业布局、促进沿线国土开发、整合旅游***的黄金通道,也是巩固国家边防安全的战略要道。

川藏铁路东起四川省成都市,向西经雅安、康定、昌都、林芝、山南,终于***自治区***[1]。线路经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷地区5个地貌单元,东连成都枢纽与中东部地区,向西通过既有青藏铁路和规划的新藏铁路,连接西北、新疆等地区。其中***—林芝段正在修建,雅安—林芝段是本项目研究的对象,是川藏铁路修建难度最大的段落。

一、工程特点及建设模式

(一)工程特点

1. 极端灾害风险

(1)地震、洪水、雪崩等突发性地质及气候灾害频繁,未知灾害风险极大地增加了工程建设的复杂性以及施工组织面临的高度安全风险。

普通轿车能进行川藏自驾游吗？

自驾游***，普通轿车也可以完全胜任，川藏线的路况非常棒，98%以上的铺装路面，目前过了理塘，芒康这边在修路，多多关注天气预报才是正事。

普通的轿车自驾游***，有哪些优势和缺陷，一般的可以理解为比较省油，而且去***自驾游的时候，会更加省油，由于高原空气稀薄，那么行车电脑也会根据空气的稀薄程度，对喷油量也会有所控制，很多驴友到了***自驾游，就会遇到一个非常奇怪的问题，在青藏高原上行车，比平时油耗低。

轿车的通过性一般，所以要格外关注天气预报，关注修路的路段，如果通过修路的路段加上下雨，可能就比较难过一点，所以要提前关注提前通过。

川藏线上的加油站比较丰富，92号汽油供应充足，包括95号汽油供应，也基本能够满足，当然特殊的气候下，特殊天气条件下，也会供应不足。

不是不能去，也不是轿车就到不了***，而是走的揪心，动不动就托底，提心吊胆。遇到情况看着人家顺利通过，你却只能等待，这种感觉可不怎么开心！如果想创造个记录什么的，可以说什么车都能开到***，你豁的出去就行！

去吧，没问题，记得带上***，行驶证，车保险，在你户口所在地办个边防证备用，提前一周吃红景天，带点西洋参含片，头一站最好住新都桥，路过康定买几瓶氧气，二十元一瓶最后祝你一路顺风，🙏